| Pecio<\/th> | Profundidad<\/th> | Certificaci\u00f3n<\/th> | D\u00f3nde<\/th><\/tr><\/thead> |
|---|---|---|---|
| HMS Maori<\/td> | 14 a 16 m<\/td> | Open Water<\/td> | Marsamxett, La Valeta<\/td><\/tr> |
| Tug 2<\/td> | ~20 m<\/td> | Open Water<\/td> | Exiles, Sliema<\/td><\/tr> |
| X127<\/td> | Poco profundo, sobre pendiente<\/td> | Open Water<\/td> | Isla Manoel<\/td><\/tr> |
| MV Rozi<\/td> | 18 a 36 m<\/td> | Open Water a Advanced<\/td> | Cirkewwa<\/td><\/tr> |
| P29<\/td> | ~33 m<\/td> | Advanced<\/td> | Cirkewwa<\/td><\/tr> |
| Um El Faroud<\/td> | Cubierta ~25 m, m\u00e1x. 36 m<\/td> | Advanced<\/td> | Wied i\u017c-\u017burrieq<\/td><\/tr> |
| MV Karwela<\/td> | ~40 m<\/td> | Deep<\/td> | Xatt l-A\u0127mar, Gozo<\/td><\/tr> |
| MV Cominoland<\/td> | ~40 m<\/td> | Deep<\/td> | Xatt l-A\u0127mar, Gozo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\nHMS Maori: un destructor de la Marina Real a catorce metros<\/h2>\n\nEl HMS Maori es el pecio que mete a Malta en la lista de muchos buceadores, y se lo gan\u00f3 por encima del agua m\u00e1s que por debajo.<\/p>\n\n Destructor de clase Tribal de la Marina Real, particip\u00f3 en la acci\u00f3n final contra el Bismarck en mayo de 1941. En febrero de 1942, durante uno de los bombardeos sobre La Valeta, fue alcanzado y se hundi\u00f3 en el puerto. Lo que qued\u00f3 de \u00e9l se reflot\u00f3 despu\u00e9s de la guerra y se hundi\u00f3 frente a St Elmo, donde a\u00fan reposa la secci\u00f3n de proa.<\/p>\n\n Est\u00e1 a unos catorce metros sobre arena, y eso es lo que lo hace notable. No un remolcador hundido a prop\u00f3sito ni un proyecto de arrecife, sino un buque de guerra hundido en combate, lo bastante somero para un buceador que se certific\u00f3 la semana pasada.<\/p>\n\n Profundidad 14 a 16 m \u00b7 Open Water \u00b7 Marsamxett, La Valeta<\/em><\/p>\n\n El Um El Faroud est\u00e1 considerado el pecio insignia de Malta y a menudo se cuenta entre las mejores inmersiones en pecios de Europa.<\/p>\n\n Construido en Inglaterra en 1969, sirvi\u00f3 como petrolero libio transportando combustible por el Mediterr\u00e1neo. En 1995, durante unas tareas de mantenimiento en los astilleros de Malta, una tr\u00e1gica explosi\u00f3n de gas se llev\u00f3 la vida de nueve trabajadores y puso fin a la carrera del barco.<\/p>\n\n En lugar de desguazarlo, se hundi\u00f3 intencionadamente frente a Wied i\u017c-\u017burrieq en 1998. Un temporal parti\u00f3 despu\u00e9s el pecio en dos secciones, creando los espectaculares pasos que hoy atraen a los buceadores avanzados. A unos 36 metros, el pecio est\u00e1 hoy cubierto de vida marina y sigue siendo una de las inmersiones m\u00e1s inolvidables de Malta.<\/p>\n\n Cubierta a ~25 m, m\u00e1ximo 36 m \u00b7 Advanced Open Water \u00b7 entrada desde costa en Wied i\u017c-\u017burrieq<\/em><\/p>\n\n El MV Rozi demuestra que los barcos retirados pueden convertirse en algunos de los mejores puntos de buceo del Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n Construido en 1958, este remolcador de puerto pas\u00f3 d\u00e9cadas trabajando en el Gran Puerto de La Valeta antes de ser retirado a principios de los noventa. En lugar de desmantelarlo, pas\u00f3 a formar parte del programa de arrecifes artificiales de Malta y se hundi\u00f3 intencionadamente en Cirkewwa.<\/p>\n\n Hoy el pecio sigue notablemente \u00edntegro, lo que hace f\u00e1cil reconocer el puente, la h\u00e9lice y la estructura general. Alrededor se ven con frecuencia barracudas, meros, morenas y pulpos, lo que hace que cada inmersi\u00f3n sea ligeramente distinta.<\/p>\n\n Profundidad 18 a 36 m \u00b7 Open Water para la superestructura, Advanced para el fondo \u00b7 entrada desde costa en Cirkewwa<\/em><\/p>\n\n El P29 ofrece la oportunidad de explorar un buque militar aut\u00e9ntico que ha encontrado un nuevo prop\u00f3sito bajo el agua.<\/p>\n\n Construido en Alemania durante la Guerra Fr\u00eda, sirvi\u00f3 despu\u00e9s en las Fuerzas Armadas de Malta antes de ser retirado. En 2007 se hundi\u00f3 intencionadamente en Cirkewwa para ampliar el sistema de arrecifes artificiales de la zona.<\/p>\n\n Hoy el P29 reposa en posici\u00f3n vertical sobre el fondo y se ha convertido en una de las inmersiones avanzadas en pecios m\u00e1s populares de Malta. Su estructura abierta y la excelente visibilidad lo hacen favorito entre los fot\u00f3grafos submarinos.<\/p>\n\n Profundidad ~33 m \u00b7 Advanced Open Water \u00b7 entrada desde costa en Cirkewwa<\/em><\/p>\n\n Comparado con los pecios m\u00e1s antiguos de Malta, el Tug 2 es una incorporaci\u00f3n relativamente reciente.<\/p>\n\n El barco trabaj\u00f3 dentro del Gran Puerto de Malta antes de ser hundido deliberadamente cerca de Exiles en 2013. Un temporal, unos a\u00f1os despu\u00e9s, desplaz\u00f3 el pecio m\u00e1s cerca del arrecife, lo que lo hizo a\u00fan m\u00e1s interesante de explorar.<\/p>\n\n Hoy el Tug 2 es conocido por su colorido crecimiento marino y su excelente vida macro. Nudibranquios, peces escorpi\u00f3n y numerosas especies peque\u00f1as de arrecife han convertido el antiguo remolcador en un h\u00e1bitat submarino lleno de vida, adecuado para buceadores que empiezan a iniciarse en los pecios.<\/p>\n\n Profundidad ~20 m \u00b7 Open Water \u00b7 entrada desde costa en Exiles<\/em><\/p>\n\n El X127 puede que no sea el pecio m\u00e1s grande de Malta, pero tiene una de las historias m\u00e1s fascinantes de la isla.<\/p>\n\n Construido en 1915, sirvi\u00f3 a la Marina Real durante la Primera Guerra Mundial y despu\u00e9s transport\u00f3 combustible y agua dulce por Malta. Durante los intensos bombardeos de 1942 fue hundido y permaneci\u00f3 sin identificar durante d\u00e9cadas.<\/p>\n\n Los buceadores lo conoc\u00edan solo como \u00abCarolita\u00bb hasta que fue inspeccionado por primera vez en 2003 y confirmado como HMS X127 en 2006. Gracias a su poca profundidad, el X127 es una excelente introducci\u00f3n al buceo en pecios hist\u00f3ricos y un recordatorio del papel de Malta en las dos guerras mundiales.<\/p>\n\n Poco profundo, apoyado sobre una pendiente \u00b7 Open Water \u00b7 entrada desde costa en la isla Manoel<\/em><\/p>\n\n Pocos lugares submarinos son tan reconocibles al instante como la escalera del interior del MV Karwela.<\/p>\n\n Construido originalmente en Alemania como ferry de pasajeros, el barco oper\u00f3 despu\u00e9s cruceros tur\u00edsticos por Malta antes de integrarse en el proyecto de arrecifes artificiales de Gozo en 2006.<\/p>\n\n A unos 40 metros, el pecio atrae a buceadores avanzados y fot\u00f3grafos submarinos de todo el mundo. Su famosa escalera se ha convertido en una de las escenas submarinas m\u00e1s fotografiadas de Europa y est\u00e1 considerada uno de los grandes atractivos del buceo en Gozo.<\/p>\n\n Profundidad ~40 m \u00b7 Deep Diver \u00b7 entrada desde costa en Xatt l-A\u0127mar, Gozo<\/em><\/p>\n\n Situado cerca del Karwela, el MV Cominoland ha tenido una de las carreras m\u00e1s variadas de todos los pecios malteses.<\/p>\n\n Construido en Inglaterra en 1942 como minador de la Marina Real, sirvi\u00f3 despu\u00e9s como ferry de pasajeros entre La Valeta y Comino antes de dedicarse a cruceros tur\u00edsticos por las islas.<\/p>\n\n Cuando se hundi\u00f3 intencionadamente en 2006, los buceadores ganaron otro pecio extraordinario que explorar. Antes del hundimiento se le retir\u00f3 la pintura como parte de un experimento de crecimiento marino, lo que permiti\u00f3 a los cient\u00edficos observar la rapidez con la que los organismos marinos colonizaban la estructura.<\/p>\n\n Profundidad ~40 m \u00b7 Deep Diver \u00b7 entrada desde costa en Xatt l-A\u0127mar, Gozo<\/em><\/p>\n\n Tu certificaci\u00f3n decide esto mucho m\u00e1s que tu forma f\u00edsica.<\/p>\n\n Con una certificaci\u00f3n Open Water<\/a> puedes bucear el HMS Maori, el Tug 2 y el X127 con comodidad, y ver buena parte del Rozi. Eso son dos pecios de guerra y un remolcador en tu primer viaje a la isla.<\/p>\n\n Con Advanced Open Water<\/a> a\u00f1ades el P29 y el Um El Faroud, que es el punto en el que la mayor\u00eda de los buceadores dicen que el buceo en pecios les cobra sentido de verdad.<\/p>\n\n Para el Karwela y el Cominoland, en Gozo, y para entrar dentro de un pecio en lugar de sobrevolarlo, quieres las especialidades Deep<\/a> y Wreck Diver<\/a>. Las dos se pueden hacer estando aqu\u00ed, y las dos merecen la pena en un agua tan clara.<\/p>\n\n Leer sobre un pecio y quedarse suspendido encima de uno son experiencias distintas. Las fotograf\u00edas nunca transmiten la escala.<\/p>\n\n Si ya buceas, nuestras salidas guiadas<\/a> van a estos puntos todo el a\u00f1o y nuestros instructores han bajado a ellos cientos de veces. Si quieres entrar dentro como es debido, la especialidad Wreck Diver<\/a> ense\u00f1a los cabos, las luces y la disciplina que hacen segura la penetraci\u00f3n. Y si no has buceado nunca, el bautismo con pecio<\/a> pone un barco hundido en tu primera inmersi\u00f3n.<\/p>\n\n |
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